Le nouveau système de gestion vidéo hautes performances collecte des données de fichiers haute résolution à partir de 60 % de caméras vidéo en plus qu'auparavant avec une empreinte de centre de données 41 % plus petite et une diminution de 37 % de la consommation d'énergie.
Transport d'Auckland (AT) opère dans un monde toujours actif dans l'une des villes urbaines les plus grandes et à la croissance la plus rapide de Nouvelle-Zélande, qui abrite 1.7 million d'habitants. Leur réseau de caméras vidéo enregistre des images qui aident à gérer le flux de circulation à l'échelle de la ville et à dissuader les infractions à la sécurité publique, la violence ou le crime. AT est également l'une des nombreuses organisations soutenant le Projet d'alignement des transports d'Auckland (ATAP) - un effort multi-agences qui encourage l'utilisation des transports en commun pour réduire la congestion, l'impact environnemental et les décès ou blessures sur les routes.
« Notre réseau de télévision en circuit fermé (CCTV) consiste à garder un œil sur ce qui se passe autour de la ville du point de vue de la sécurité », a déclaré Roger Jones, directeur général exécutif, Business Technology chez Auckland Transport.
Malheureusement, les images de la caméra sont écrasées au fil du temps, tandis que les données augmentent avec l'augmentation des cas d'utilisation et plus de caméras dans toute la ville. C'était problématique pour AT avec une évolutivité limitée de son système de gestion vidéo (VMS) qui crée un pétaoctet de données par semaine ». L'agence est également tenue de sauvegarder les images pendant sept ans en cas d'incidents de sécurité publique.
Le serveur hérité AT n'a pas été en mesure de prendre en charge ces demandes croissantes et leur désir d'analyses plus sophistiquées. Si un serveur tombait en panne, les données d'Auckland Transport seraient perdues. Il y avait également une augmentation du temps, de la main-d'œuvre et des coûts encourus pour maintenir un système vieillissant. Leur vision impliquait des plans plus importants que ce que le VMS d'origine pouvait supporter. Ils recherchaient une solution moderne et unifiée qui pouvait évoluer avec leurs besoins.
Ils ont choisi Qumulo fonctionnant sur la plate-forme HPE GreenLake edge-to-cloud. "Il offre la valeur dont nous, en tant qu'agence publique, avons besoin", a déclaré Jones. Plus précisément, AT a transféré son VMS vers la plate-forme de données de fichiers Qumulo sur un serveur HPE Apollo 4200 Gen10 exécuté sur la plate-forme HPE GreenLake edge-to-cloud. HPE a géré leur transition de bout en bout. AT a changé ses flux de caméra et était opérationnel.
"Notre réseau CCTV prend en charge de nombreux cas d'utilisation différents à travers la ville, et la beauté de celui-ci est qu'ils sont tous pris en charge par un système back-end."
Avec la solution combinée de Qumulo et HPE, AT a obtenu des avantages mesurables, notamment :
- Un système de fichiers fiable qui gère des données non structurées de l'ordre de l'exaoctet.
- La possibilité de prendre en charge 60 % de caméras en plus, passant de 2,500 4,000 à XNUMX XNUMX pour une meilleure visibilité sur l'activité au niveau de la rue d'Auckland.
- Une réduction de 41 % de l'empreinte de leur centre de données ; ils sont passés de 68 unités de rack sur trois racks à 40 unités de rack sur deux racks dans un centre de données colocalisé.
- Une diminution de 37 % de la consommation d'énergie et des émissions de carbone grâce à une puissance et un refroidissement inférieurs dans un système aux deux tiers plus petit.
- Des coûts initiaux réduits et un modèle de paiement à l'utilisation qui gère les exigences de reprise après sinistre, de sauvegarde et de gestion des utilisateurs sans avoir besoin d'utiliser des applications tierces.
Un tableau de bord unique de Qumulo montre les tendances de consommation, de calcul et de stockage des données pour améliorer les prévisions et la planification à la demande d'AT à mesure qu'ils ajoutent continuellement plus de caméras et recueillent des informations pour mieux servir les habitants d'Auckland. « Nous entretenons une relation très étroite avec HPE, avec un engagement au niveau de la direction pour des sessions conjointes sur la feuille de route. De plus, Qumulo fournit une assistance en temps réel - notre équipe a une ligne directe avec les ingénieurs », a ajouté Jones. Cette solution élimine les maux de tête de la direction avec des mises à niveau transparentes et une disponibilité continue afin qu'AT n'ait jamais à mettre Qumulo ou le système HPE hors ligne.
Aujourd'hui, AT peut accéder à un tableau de bord unique pour voir la consommation, ainsi que les tendances de calcul et de stockage, ce qui est important pour les prévisions et la planification à la demande. « Nous sommes en mesure d'augmenter la capacité de stockage et de calcul à mesure que nous ajoutons plus de caméras à la périphérie, et nous ajoutons toujours plus de caméras », poursuit Jones.
Avec les futurs plans VMS - ajouter des caméras à proximité des écoles pour la sécurité des élèves, utiliser l'IA pour soutenir l'amélioration de la circulation ou mieux gérer les données à travers différentes méthodes de transport public - AT s'attend à ce que la croissance des entreprises et de la ville se poursuive. De plus, les leçons stratégiques qu'ils ont apprises et les résultats obtenus sont de bons exemples pour d'autres organismes publics qui cherchent à améliorer leur planification des transports et la sécurité publique.
En savoir plus sur la puissante combinaison de Solutions HPE pour le stockage de données de fichiers Qumulo pour répondre à vos besoins croissants de capacité et de performances, sur site ou dans le cloud. L'étude de cas complète conjointe HPE et Qumulo sur Auckland Transport est disponible ici.
Lectures complémentaires
- Qumulo et HPE étendent leur partenariat pour offrir la prochaine génération de performances et de simplicité aux environnements de données de fichiers
- Capacité flexible à grande échelle avec Qumulo sur les services cloud HPE GreenLake
- 5 raisons pour lesquelles vous adorerez passer au cloud avec Qumulo
